у меня тоже))) вот не знаю полный мануал накатать займет дня три, но зато избавит от проблем, или накатать просто пару примеров, например щас заставил машину гореть. Щас решу что делать, так что если что в воскресенье выложу большой полный мануал.

madbet
Просьба, если найдете какие нибудь-фишки в FIFE то делитесь пожалуйста.)

По быстродействию и функциональности M$ DirectX бесспорно лидер.
Даже новые возможности видеоускорителей в первую очередь реализуются в новых версиях DirectX, а потом уже во всем остальном (Если вообще реализуются ). Вроде бы nVidia сотрудничает с разработчиками DirectX в плане включения своих разработак в Direct. Хотя и другие компании тоже наверное с ними сотрудничают. Я, как наверно многие начинал с dx. Меня интересовала 2d графика, и DirectDraw меня полностью устраивал.
Но вот появился dx8, в котором DirectDraw перестал существовать. Хотя там и были интерфейсы работы со спрайтами, но но мне пришлось для реализации всех фичей видеокарты пеерейти на D3D8! Позже появился DX9, который имеет другой ситаксис вызова некоторых команд, и мне пришлось сильно попотеть, чтобы портировать код из DX8 в DX9!!!!
Моему терпению пришел конец, когда 3-4 года назад M$ заявила, что полностью переработала концепцию будущего DX10. И я решил перейти на более стабильный ogl.
Но "стабильность" не всегда благо. Все нововведения производителями железа реализуется в виде расширений к ogl. И только самые устойчивые из них входят в состав следущей версии. Это наносит сильный урон кроссплатформенной переносимости кода! Так что выбор, что использавать, зависит от личных предпочтений.
И наконец, с чего лучше начать изучать: по моему большой разницы нету, обе библиотеки сильно схожи в реализации. По обоим есть масса учебного материала, исходников, фреймвоков... Главное не линится залезать в google

Там поймешь зачем.

Желательно:

Я всетаки думаю что лучше начать с Рейсинга.

мапмейкер??? - да тут скорее все в одном лице, и мапмейкер, и моделлер 3D, и Программист, но скорее я программист, так как знаю почти все основные ЯП (кроме Визуал Бейсика, просто Бейсик я знаю))), принимал участие в основном в серьезных проектах, работал в Алаваре, учавствовал в создании Альфреско, даже эксплойты писать приходилось) А щас решил отдохнуть, стал позорным 1С программистом.)

Блин, чет там замудренно с импортом моделей в Раде, придется попатеть с переводом, уровня 4 класса не хватает((( правда и в школе учил немецкий. Пойду переводить. Все таки рейсин лучше, но это мое мнение.

У меня в подписи стоит, щас пока занят, но возможно освобожусь, так как на самописном двиге проблема встала, на картах Нвидии вылетает крит, и именно из-за видео карт, на атишках все нормально, тест уже более чем на 20 машинах производили, думаем из-за шейдеров это дело, если не решим проблему то можно и совместный, но пока нет, уж сильно много сделали. Хех, щас на Раде 200 моделек запустил в движение разом, ничего вроде не тормозит!!!

ATI Radeon X700 Secondary на 256
а на второй машине Джифорсина 8600 на 512

2 гига оперативы, процик чистый пень 3.0
на втором АМДха

Запускал на первом компе, да я вообще все на нем делаю, а тут решили в двоем параллельно покодить вот и нашли баг с Н видией.

Так что Рад не сильно графикой напряжен, ну и сферы сами по себе не сильно его и напрягают)))

Объект Airfoil может использоваться, чтобы применять аэродинамические силы к различным детялям объекта, как RigidBody на основе фюзеляжа самолета. Аэродинамика высчитывается законам физики. Это позволяет Вам реалистично моделировать самолеты, парусные лодки, субмарины или любой другой объект, даже перемещающийся по жидкостям. Используемые на автомобильных объектах (Car object), крылья(Airfoil)
могут также использоваться, чтобы настроить гоночные автомобили, которые ведут себя более реалистично (моделирование аэродинамических свойств машин, спойлеры). Это возможно благодоря тому, что физика просчитывается под вдиянием ветра, если объект Airfoil связан с объектом Wind. Вы можете визуально обращаться к объекту Airfoil, любым объектом на сцене. После начала моделирования Вы сразу будете видеть, что с ним происходит.

После добавления Airfoilв Ваш проект, Вы можете настроить его произведя двойной клик по Списку Объектов. После чего перед Вами должно появиться окно настроек этого объекта.

Отображение Геометрии крыла.

Это поможет Вам правильно и вовремя произвести настройку объекта. Это полезно например, при проверке объектов, которые могут управляться вращаясь по заданной траектории или оси.

Площадь поверхности крыла (m^2)

Чем больше поверхность крыла, тем больше подъемная сила или сила притяжения(в зависимости от угла наклона) и сила сопротивления,.

Лицом к ветру (drag-only mode)

Когда Вы выбираете Face relative wind (drag-only mode) ставя соответствующую галочку, никакие подъемные силы не производятся. Airfoil работает только на силы тяжести, на основе конструкции лобовой области проектирования, равной площади поверхности крыла (см. выше). Эта особенность может использоваться, чтобы моделировать воздушное трение, которое более реалистично чем простое использование параметров демпфирования объекта RigidBody.

Заметьте: когда эта галочка не выбрана, объект Airfoil все еще моделирует силы тяжести (помимо подъемных сил), но только производятся над объектом как плоское крыло или парус.

Lift-to-drag ratio

Параметр Lift-to-drag ratio, работает по формуле отношений. Чем больше отношение, тем меньший эффект тяготения будет вызван на крыле.
Вообще, сокращение этого фактора делает самолет менее реалистичным, но более легким в управлении.

Auto-balance force

Любое отличное значение от нуля в данном параметре автоматически включает балансировку крыла на объекте, но смотрите не перестарайтесь с параметрами. Чем больше значение, тем большая сила балансировки была применена. Но учтите что балансировка помогает только в тех случаях, когда Ваш объект в основном движется горизонтально, тогда включение этого объекта позволит легче управлять вашей машиной или самолетом.
Предоставление возможности автобаланса для больше чем одного единственного крыла, приложенного к тому же самому самолету, не рекомендуется. Вы должны позволять автобаланс для одного единственного крыла на один самолет (обычно главное крыло). Иначе он начнет у Вас вытворять такое, что мертвая петля это взрыв питарды по сравнению с термоядерным.

Вкладка Управления (Controls)

Вы можете сделать крыло интерактивным, ставя флажок рядом с входящими средствами для управления (угловой контроль за Decrease, угловой контроль за Increase). Прим. Автора : { Decrease(Уменьшение угловой величены); Increase(Увеличение угловой величины); }

Эти параметры ставятся обычно для крыльев, которые будут работать как подъемные, рули, элероны, закрылки и т.д. То есть чисто для самолетов.

Пожалуйста отметьте себе, что эти параметры должны быть непривязанными, если Вы хотите управлять крылом, управляя его внутренними параметрами с помощью таких объектов как Script (Скрипты). См. соответствующую ссылку в теме на форуме.

Если данные параметры не установленны, то Airfoil(крыло) только ответит на входные данные для управления управления, как например данные из объекта EventOnInput. См. соответствующую ссылку в теме на форуме.
Угол Наклона определяет угловой диапазон для крыла, относительно его оси (тот что отмечен красным на справочной геометрии). Параметры Задержки позволяют Вам устанавливать время ответа для контроля крыла, в секундах (приблизительно). То есть это параметр устанавливающий то, как быстро Автомобиль или самолет, снабженный этим Airfoil(крылом) будет реагировать на нажатие клавиш или джостиков Игроком. Да и отметьте для себя, или запишите в блокнот, ну незнаю, в общем запомните, что задержки должны быть установлены в 0.0, если используются пропорциональные средства управления (см. ConfigureControls для деталей).

Примечания

Использование крыльев очень хорошо с ориентированно в данном движке, также имеются примеры и настройки для самолетов. Также имеется система подсчеты масс моделей относительно их подъемной силы, и это можно посмотреть в редакторе, зажав букву М (вроде как, пока еще не проверял на нестандартных моделях, но на стандартных расчитывает). Желательно для систем управления использовать реальные физические параметры и алгоритмы, так как в движке очень продуманая физика, ну несчитая коэфициента смещения относительно сил гравитации, машины могут летать ого го как. Метров за 20 над землей))) При хорошем ветре) в 500 м/с.

Сделай опять коментарий в той теме, новую часть выкину.

верхняя закрепленная